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ブログを移転しました。(2016-08-01)

新型車両「E129系」の展示会に行ってきた

JR東日本 新潟支社管内の新型普通列車で、今年の12月6日から営業運転することも発表されている「E129系」の展示会が行われたので、行ってきました。

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展示会は新津駅・長岡駅新潟駅の三箇所でやっていましたが、僕は長岡駅に行きました。

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まずは運転席とその付近から。

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運転席のところは(全体的にそうですが)今までよりも窓が大きくなっていて、運転席や前方が見やすくなっていました。
下の写真のように、運転室と客室を隔てる扉も窓が大きく取られています。

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運転席を横(ホーム)から見たところ。

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また、下の画像のように、先頭の上部には液晶画面が設置され、これはワンマン運転時に運賃を表示するためのモニターだそうです。

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次に、乗客が座るシートなどです。
優先席は下のようにシートや床が他と色分けされています。

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こちらはロングシートです。
従来の車両よりもロングシートの割合が多くなっていて、一両の真ん中を境にしてロングシートクロスシート(ボックス席)が半々に分かれている感じです。

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ロングシートに座るとこんな感じ。
クロスシートにも座ったんですが、写真を撮るのを忘れてました^^;

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ロングシートの下部とか。

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次はトイレです。
写真のように、車いすでも入れる大きめのトイレになっています。

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扉の上部にはLED式の行先表示器が設置されています。
ただ、千鳥配置といって、全てのドア部に設置されているわけではなく、互い違いに設置されています。つまり、「左右どちらかのドア部にある」ということになります。

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車両の外側にもLED式の行先表示器があります。外側の方はフルカラーです。

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各ドアの車内側には点字ブロックと黄色いラインが入っています。
また、ドアが開け閉めされるときにはドア上部の赤いランプが点滅して開閉を知らせるチャイムも鳴るようです。

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ドアの開け閉めには下のようなドアボタンを使います。
外側にも同じようなボタンがあります。

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また、従来の車両よりも床が低くなっているので、ホームとの段差が若干、緩和されました。
この写真ではホームとの隙間が結構開いているように見えますが、従来の車両と比べると乗り降りがしやすくなっています
ただ、これ以上改善するにはホーム側の工事が必要ですが…

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また、展示会が行われているときは従来の普通列車のほか、特急「北越」や「越乃Shu*Kura」も停まり、バリエーション豊富かつ時代の移り変わりも体感できるような空間でした。

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ここからは展示会で掲示されていたものを載せていきます。


E129系電車のコンセプトと特徴
・人にやさしい
 ユニバーサルデザインに配慮した車内設備、拡幅車体
戸挟み安全装置の採用
・新潟の風土に適応(安定性向上・環境負荷低減)
 新潟地区の気候に適応した耐寒耐雪構造
省エネルギー
115系電車の約5割の消費電力で走行・LED照明)

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吊手の色を変えて5cm低くしました
荷物棚を5cm低くしました
握り棒をつかみやすい湾曲形状にしました
優先席をわかりやすくしました
床の色に変化をつけました

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電光掲示板による車内案内表示
次に停車する駅名などの情報を表示します

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UVカットガラスを採用しています
乗車時の日焼けを気にせずご乗車いただけます

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足元を広げました
腰かけてみて下さい
向かいの方の膝が気になりません
従来の115系より11cm 拡大しました

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最後に車内の感じが伝わるような写真を。

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また、補足ですがこの車両「E129系」では車内アナウンスとして日本語・英語の自動放送もあります。
それに加えて発車メロディ(正確には乗車促進メロディらしい)も流れるようになっているみたいです。
ですが、長岡駅の展示ではそういったものは流れてませんでした…

記事の先頭でも書きましたが、この新型普通車両「E129系」は2014年12月6日から営業運転開始です。

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